W wielu firmach proces zakupu opakowań transportowych rozpoczyna się od porównania cen. To naturalne podejście - w końcu każda organizacja chce optymalizować wydatki. Problem pojawia się wtedy, gdy decyzja zakupowa opiera się wyłącznie na cenie jednostkowej skrzyni.
Z perspektywy działu zakupów różnica pomiędzy ofertą za 2 500 zł a ofertą za 3 200 zł może wydawać się znacząca. Jednak z perspektywy całego projektu logistycznego te kilkaset złotych bardzo często stanowi najmniejszą pozycję kosztową.
W logistyce przemysłowej najdroższe błędy rzadko wynikają z ceny opakowania. Znacznie częściej ich źródłem są uszkodzenia ładunku, opóźnienia dostaw, dodatkowe operacje przeładunkowe czy przestoje po stronie odbiorcy.
To właśnie dlatego coraz więcej firm analizuje nie tylko koszt zakupu, ale również TCO - (Total Cost of Ownership), czyli całkowity koszt posiadania danego rozwiązania.
Czym jest TCO w logistyce opakowań?
TCO to koncepcja, która pozwala spojrzeć na zakup szerzej niż przez pryzmat faktury za produkt.
W przypadku opakowań przemysłowych całkowity koszt obejmuje nie tylko samą skrzynię, ale również wszystkie konsekwencje związane z jej wykorzystaniem.
Do TCO należy zaliczyć między innymi:
koszt projektu i wykonania opakowania,
koszt pakowania i załadunku,
czas pracy pracowników zaangażowanych w proces,
wpływ opakowania na koszt transportu,
ryzyko uszkodzenia ładunku,
koszty reklamacji i opóźnień,
koszty związane z rozładunkiem i utylizacją opakowania.
Dopiero uwzględnienie wszystkich tych elementów pozwala ocenić, które rozwiązanie rzeczywiście jest najbardziej opłacalne.
Ukryte koszty, których nie widać w ofercie
Największym problemem przy ocenie opakowań transportowych jest fakt, że większość kosztów pojawia się dopiero po zakończeniu procesu zakupu.
Przykładowo, źle zaprojektowana skrzynia może wydłużyć czas załadunku o kilka godzin. W przypadku transportu ponadgabarytowego oznacza to dodatkowe koszty sprzętu, operatorów i organizacji przewozu.
Jeszcze większe konsekwencje pojawiają się po stronie odbiorcy.
Jeżeli maszyna dotrze uszkodzona lub jej rozładunek okaże się bardziej skomplikowany niż zakładano, mogą pojawić się:
przestoje montażowe,
przesunięcia harmonogramów uruchomienia produkcji,
dodatkowe koszty serwisowe,
utrata zaufania klienta.
W projektach przemysłowych jeden dzień opóźnienia potrafi kosztować więcej niż cała skrzynia transportowa.
To właśnie dlatego najtańsze rozwiązanie często okazuje się najdroższym.
Koszty, które pojawiają się po przekroczeniu granicy
W przypadku eksportu dochodzą kolejne czynniki, które często są pomijane podczas porównywania ofert.
Niewłaściwie dobrane opakowanie może generować:
dodatkowe kontrole celne,
koszty przepakowania,
konieczność utylizacji opakowania za granicą,
opłaty związane z niespełnieniem wymagań lokalnych.
W niektórych krajach nieprawidłowo przygotowane opakowanie drewniane może zostać zatrzymane do inspekcji lub wymagać dodatkowych działań fitosanitarnych.
W efekcie oszczędność uzyskana na etapie zakupu bardzo szybko znika pod wpływem kosztów operacyjnych.
Jak dobre zaprojektowanie skrzyni oszczędza czas?
Jednym z najrzadziej analizowanych elementów TCO są roboczogodziny.
Dobrze zaprojektowana skrzynia nie tylko chroni ładunek, ale również usprawnia cały proces logistyczny.
Przemyślana konstrukcja pozwala:
szybciej przygotować maszynę do wysyłki,
ograniczyć liczbę operacji montażowych,
ułatwić załadunek i rozładunek,
skrócić czas pracy operatorów.
W przypadku dużych projektów przemysłowych każda godzina pracy zespołu logistycznego ma swoją wartość. Jeżeli odpowiednio zaprojektowane opakowanie pozwala skrócić czas przygotowania transportu, korzyści finansowe są często większe niż różnica pomiędzy najtańszą a najlepiej przygotowaną ofertą.
To właśnie dlatego profesjonalne zaprojektowanie skrzyni należy traktować jako inwestycję w efektywność całego procesu.
TCO a ryzyko - element, którego nie da się wycenić w arkuszu
W logistyce istnieją koszty, których nie da się dokładnie przewidzieć.
Utrata kontraktu, opóźnienie uruchomienia linii produkcyjnej czy konieczność organizacji awaryjnego transportu lotniczego mogą mieć konsekwencje znacznie przekraczające wartość samego ładunku.
Dlatego profesjonalne pakowanie przemysłowe nie polega wyłącznie na zabezpieczeniu maszyny. Jego zadaniem jest również ograniczenie ryzyka biznesowego.
Dla wielu przedsiębiorstw to właśnie redukcja niepewności stanowi największą wartość dobrze zaprojektowanego opakowania.
Podsumowanie: patrz na koszt całego procesu, nie tylko skrzyni
Cena skrzyni transportowej jest łatwa do porównania. Znacznie trudniej oszacować koszty, które pojawią się później - podczas transportu, odprawy celnej, rozładunku czy uruchomienia maszyny u klienta.
Dlatego przy analizie kosztów pakowania przemysłowego warto patrzeć szerzej i uwzględniać pełne TCO.
Dobrze zaprojektowane opakowanie może być droższe na etapie zakupu, ale jednocześnie ograniczać ryzyko uszkodzeń, skracać czas pracy zespołów logistycznych i eliminować kosztowne opóźnienia.
W praktyce oznacza to, że najtańsza skrzynia bardzo rzadko jest najtańszym rozwiązaniem.
Bo w logistyce przemysłowej prawdziwe oszczędności zaczynają się tam, gdzie kończy się myślenie wyłącznie o cenie jednostkowej.
